1. Fabricació de motors
Forats de cilindres (bloc del motor)
Propòsit: Acabat final després d'un avorrit i semi{0}}acabat.
Detalls del procés:
Les pedres de rectificat s'expandeixen radialment contra la paret del forat mentre es recíproca.
Crea un precísAngle d'-escotilla creuada (normalment 30 graus -45 graus).
Beneficis:
Promocionaretenció de pel·lícula d'olientre els anells dels pistons i les parets del forat.
Millora l'assentament de l'anell del pistó → millor segellat per compressió.
Minimiza el desgast, millora l'eficiència del combustible, redueix les emissions.
Revestiments de cilindres
Propòsit: Per aconseguir una rodonesa i rectitud exactes tant per a revestiments secs com humits.
Beneficis: joc uniforme amb els pistons, augment de la vida útil del revestiment.
Forats de coixinets de cigonyal i arbre de lleves
Propòsit: Per alinear i acabar els forats que subjecten els coixinets del cigonyal o de l'arbre de lleves.
Beneficis: reducció de la vibració, el soroll i la fricció; millora de la vida útil del coixinet.
Forats de biela (extrem gran i extrem petit)
Propòsit: El rectificat de precisió garanteix l'alineació i la precisió del diàmetre per a l'ajust de la bigola i el passador del pistó.
Beneficis: Tensió reduïda, distribució uniforme de la càrrega, vida útil més llarga del motor.
2. Transmissió i Transmissió
Forats d'engranatges
Propòsit: Afilat intern dels forats de l'engranatge per corregir la distorsió després del tractament tèrmic.
Beneficis: Muntatge suau amb eixos, engranatge millorat, reducció del soroll de la transmissió.
Eixos de Transmissió
Propòsit: Afilat exterior per a l'acabat superficial i la precisió del diàmetre.
Beneficis: Menor fricció, millor lubricació, major vida útil del coixinet i de l'engranatge.
Habitatges Diferencials
Propòsit: Afilat de forats de carcassa per a jocs d'engranatges i coixinets.
Beneficis: Ajustament i alineació precisos, reducció del soroll de la transmissió.
3. Sistema de combustible i injecció
Cossos d'injecció de combustible
Propòsit: Per afinar els forats interns de broquets i vàlvules de control.
Beneficis: Atomització consistent del combustible, temps d'injecció precís, millor combustió.
Components de la bomba de combustible
Propòsit: per aconseguir espais lliures ajustats i superfícies de segellat suaus dins de les bombes d'alta pressió{0}.
Beneficis: Major eficiència de la bomba, durabilitat a alta pressió.
4. Sistema de fre
Cilindres mestres i cilindres de rodes
Propòsit: el rectificat crea superfícies-sense fuites dins dels cilindres de fre hidràulic.
Beneficis: segellat fiable, rendiment-durador, frenada més segura.
Forats de pinces
Propòsit: El rectificat intern garanteix un moviment suau del pistó.
Beneficis: Força de frenada constant, manteniment reduït.
5. Direcció i suspensió
Components de la direcció assistida
Propòsit: Afilat interior de forats per a vàlvules i cilindres de control hidràulic.
Beneficis: ajust de precisió, resposta suau de la direcció, menys fuites.
Tubs amortidors
Propòsit: Per afinar les superfícies internes dels tubs que guien la tija del pistó.
Beneficis: Moviment suau, rendiment d'amortiment millorat, desgast reduït del segell.
6. Vàlvules i guies
Guies de vàlvules
Propòsit: Per afinar les guies per a un correcte joc amb les tiges de les vàlvules.
Beneficis: Moviment estable de la vàlvula, consum reduït d'oli, vida útil allargada.
Seients de vàlvules
Propòsit: La rectificació garanteix una superfície de segellat precisa.
Beneficis: Segellat adequat de la cambra de combustió, millora de l'eficiència.
Beneficis de la perfeccionament de l'automoció: impacte en la indústria
Rendiment→ Funcionament suau de motors, transmissions i hidràulica.
Durabilitat→ Major vida útil dels components crítics de desgast.
Eficiència→ Menor fricció, reduït consum de combustible.
Seguretat→ Sistemes de frenada i direcció fiables.
Ambiental→ Millor combustió → emissions reduïdes.
En resum: Màquines de polirs'utilitzen en gairebé totssubsistema d'automoció-motor, transmissió, frenada, direcció, sistema de combustible i suspensió-per oferir la qualitat de la superfície, la geometria i la precisió dimensional que només el mecanitzat (perforat, rectificat, escariat) no pot aconseguir.
